Непредсказуемая экспортная и торговая политика, высокие банковские проценты и постоянный рост транспортных расходов заставляют украинские зерновые торговые компании покидать рынок Украины и переводить свои операции в более стабильные Россию и Казахстан, говорят трейдеры.
"Нас больше интересует работать в том пространстве, которое нам понятно, где мы защищены, где прозрачность сделок, где четкое планирование и финансирование отгрузок", - сказал в интервью Рейтер глава крупной трейдерской компании Поле-Порт Роман Шиферсон.
"На Украине все, что делается с зерном - это только убыточность, и она ни к чему, кроме банкротства компании, привести не может", - говорит трейдер.
Правительство Украины в сезонах 2006/07 и 2007/08 ограничивало экспорт с целью остановить инфляцию и сохранить стабильные цены на хлеб в условиях снижения урожая и роста мировых цен на зерно. По мнению торговцев и экспертов, это наносит серьезный финансовый ущерб производителям и экспортной инфраструктуре Украины.
Украина ограничивала экспортные отгрузки во второй половине прошлого сезона и фактически закрыла экспорт с начала текущего сезона после того, как урожай зерна снизился до 29,3 миллиона тонн с 34,25 миллиона в 2006 году.
В конце минувшего года правительство ввело квоту на экспорт зерна в период с января по 31 марта 2008 года общим объемом в 1,2 миллиона тонн, в то время как трейдеры и аналитики заявляли о возможности "без ущерба для продовольственной безопасности Украины" вывезти не менее 5 миллионов в основном фуражного зерна.
"Каждое постановление правительства за последние два года противоречит предыдущему постановлению, и для рынка это выглядит как откровенное издевательство", - сказал Шиферсон.
"Налицо откровенное нежелание властей вообще заниматься проблемами сельскохозяйственного сектора. Это проявляется в абсолютно безграмотном механизме квотирования, ограничении торговли, экспорта, что ничем не обосновано, никакими реальными балансами".
По словам главы компании, способной перевалить через свой терминал на Черном море около 700.000 тонн зерна в сезон, работу на украинском рынке существенно усложняют высокие ставки по кредитам и перманентный рост расходов на хранение и транспортировку зерновых грузов.
"Жуткая нагрузка со стороны украинских банков - чудовищные проценты по кредитам до 23 процентов годовых в гривне. С такими процентными ставками в торговле делать нечего", - сказал Шиферсон.
По его словам, за последний год в 2,5-3 раза увеличились ставки по хранению и отгрузке на внутренних элеваторах, каждый месяц железная дорога повышает ставки на 5-10 процентов, а каждый квартал повышаются ставки на обработку грузов в портах. Логистическая ставка от элеватора до трюма выросла в два раза по сравнению с прошлым годом.
"Чтобы ни делала украинская компания-экспортер, она не может ни технически, ни физически, ни финансово работать в украинских условиях. Поэтому украинские компании либо уходят с этого рынка, либо ищут альтернативные рынки. С этим столкнулась наша компания в прошедшем сезоне, когда мы перевели свои интересы на транзитные грузы", - отметил глава Поле-Порт.
Несмотря на обещания правительства и президента Виктора Ющенко снять ограничения с экспорта или значительно увеличить квоты, Кабмин по- прежнему затягивает разблокирование экспорта, в то время как, по мнению экспортеров, каждый день отсрочки грозит Украине новыми проблемами - уже с новым урожаем 2008 года.
По оценкам МинАПК и аналитиков, в 2008 году Украина может увеличить сбор зерна на почти 10 миллионов тонн до 38-40 миллионов, однако элеваторы, заполненные зерном прошлого урожая, будут не способны принять новое зерно.
"Украина совершенно не готова к работе с зерном нового урожая, так как до сих пор не решен вопрос что делать с забитыми зерном элеваторами", - сказал Шиферсон.
"Для того чтобы отгрузить это зерно с внутренних элеваторов, перевалить, накопить в портах и экспортировать, необходимо минимум 3-4 месяца четкой работы. Это довольно сложная логистическая задача. Еще нельзя забывать о том, что для приема нового урожая элеваторам необходимо 2-3 недели (чтобы) подготовить склады, произвести ремонты".