Американский автопроизводитель Ford Motor планирует уволить около 4 тыс. сотрудников в Европе до конца 2027 года, сократив свой штат в регионе на 14%.

Как говорится в пресс-релизе Ford, планируемые меры затронут порядка 2,9 тыс. рабочих мест в Германии, 800 в Великобритании и 300 в остальных странах.

Кроме того, компания намерена снизить производство электромобилей брендов Explorer и Capri на заводе в Кельне.

"Очевидно, это тяжелый день для Ford в Европе, - сказал вице-президент компании Питер Гудселл, отвечающий за работу с кадрами. - Но мы считаем это необходимым с учетом сложившейся ситуации".

Своими основными проблемами в Европе компания считает более медленное, чем ожидалось, развитие рынка электромобилей и ожесточенную конкуренцию с китайскими брендами. В результате в январе-сентябре доля Ford на европейском авторынке упала до 3,3% с 4,1% за аналогичный период годом ранее, по данным Европейской ассоциации производителей автомобилей (ACEA).

С начала года капитализация компании «Полный текст»

В III квартале темпы роста зарплат в еврозоне ускорились до 5,42% в годовом выражении - максимума с 1-го квартала 1993 года. Об этом сообщил Европейский центральный банк (ЕЦБ).

Во II квартале повышение зарплат, согласуемых работодателями с профсоюзами, составило 3,54%.

ЕЦБ опускал ключевые процентные ставки трижды в этом году и дал понять, что дальнейшие темпы их снижения будут зависеть, в том числе, и от свидетельств ослабления роста зарплат.

Ускорение темпов повышения зарплат в еврозоне может спровоцировать новую волну опасений относительно подъема цен на услуги и ослабить уверенность руководства ЕЦБ в необходимости дальнейшего смягчения денежно-кредитной политики, пишет The Wall Street Journal.

Эксперты, однако, отмечают, что существенное усиление темпов роста зарплат обусловлено главным образом ситуацией в Германии, и последние индикаторы указывают на то, что в начале следующего года они замедлятся в условиях ослабления экономики страны.

"Снижение спроса на рынке труда Германии и «Полный текст»

Рынки станкостроения и микроэлектроники Евразийского экономического союза (ЕАЭС) очень зависимы от импорта. Об этом заявил заместитель директора Департамента промышленной политики Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) Георгий Арзуманян на отраслевой сессии «Станкостроение и микроэлектроника – ключевые приоритеты промышленной политики ЕАЭС для обеспечения технологического суверенитета» VI Евразийского делового форума «Интеграция».

«Проведенный промышленным блоком комиссии анализ рынка станкостроения показал, что доля импорта в общем объеме потребления в Евразийском экономическом союзе составляет около 80-85%. Растет как объем импорта станочной продукции в целом, так и доля производителей Азиатско-Тихоокеанского региона на рынке ЕАЭС. Рынок микроэлектроники также демонстрирует серьезную зависимость от импорта, что вызывает необходимость в ускоренной промышленной кооперации между государствами-членами ЕАЭС», – заявил Георгий Арзуманян, которого цитирует пресс-служба ЕЭК.

Он «Полный текст»

Эстонская государственная авиакомпания Nordica прекратит деятельность и подаст заявление о банкротстве после неудачной попытки приватизации. Об этом сообщает пресс-служба компании.

Nordic Aviation Group приняла решение о ликвидации Nordic Aviation Group AS и Regional Jet OÜ (Xfly) после того, как 18 ноября провалились переговоры с инвестором Ларсом Туесеном, говорится в пресс-релизе.

Отмечается, что Туесен - владелец датской авиакомпании Jettime и 2%-й акционер латвийской airBaltic.

"К сожалению, потенциальный инвестор в понедельник заявил, что не намерен продолжать приватизацию из-за чрезмерных рисков", - пояснила председатель наблюдательного совета Nordic Aviation Group Кадри Ланд.

Ремко Альтхейс, генеральный директор Nordic Aviation Group, заявил, что совет директоров подаст уведомление о банкротстве как можно быстрее.

Компания уже уведомила своих работников и деловых партнеров, включая лизингодателей воздушных судов, о намерении объявить о банкротстве.

Правительство Армении представило на единой платформе правовых актов e-draft проект программы компенсации таможенных пошлин, направленный на стимулирование экспорта.

Инициатива разработана Министерством экономики в ответ на возросшие транспортные расходы и логистические трудности, с которыми сталкиваются армянские производители при выходе на международные рынки.

Согласно проекту, экспортерам будут компенсироваться таможенные пошлины, установленные в странах импорта армянской продукции. Размер компенсации будет определяться на основе таможенной стоимости экспортируемого товара и соответствовать ставкам пошлин, установленных законодательством страны-импортера.

Финансирование программы планируется осуществлять за счет средств государственного бюджета.

Программа будет реализовываться поэтапно с учетом возможностей государственного бюджета и потребностей бенефициаров.

По прогнозам правительства, эта инициатива должна способствовать увеличению объемов экспорта армянской продукции, укреплению «Полный текст»