За пять месяцев этого года объем транзитных перевозок через Беларусь в Литву вырос в 1,8 раза и составил 3,6 млн. тонн. Об этом в интервью БелаПАН сообщил начальник службы грузовой работы и внешнеэкономической деятельности Белорусской железной дороги (БЖД) Александр Станкевич.
По его словам, экспорт белорусских товаров в литовские порты за этот период вырос до 1 млн. тонн. В частности, экспорт химических и минеральных удобрений, а также нефтепродуктов увеличился в 1,8 раза (на 537 и 450 тыс. тонн соответственно), строительных грузов - в 1,3 раза, торфа - в 2,4 раза (на 56 тыс. тонн).
Таким образом, отметил А.Станкевич, в списке наиболее важных партнеров БЖД Литовская железная дорога переместилась с четвертого места на второе.
Он также сообщил, что у БЖД есть целый ряд совместных проектов по привлечению казахстанских грузов - в частности зерна - в порты Литвы. "В этом году мы совместно с портовыми стивидорами в Клайпеде и Литовской железной дорогой разработали и согласовали новые тарифные условия, которые привлекательны как для литовских, так и для белорусских железных дорог", - отметил А.Станкевич. В результате в мае было перевезено 50 тыс. тонн казахстанского зерна.
Особый интерес для белорусских экспортеров, по его словам, представляет Клайпедский порт, "который за несколько лет превратился в один из самых современных портов по инфраструктуре". Так, глубина этого порта составляет 14,5 метра. Благодаря работам по усовершенствованию акватории у Клайпедского порта появилась возможность принимать суда типа "панамакс" водоизмещением 60 тыс. тонн. Для управления процессами широко применяется компьютерная техника.
По словам начальника службы грузовой работы и внешнеэкономической деятельности БЖД, перспективным направлением сотрудничества белорусской и литовской железных дорог является совершенствование контейнерных перевозок поездом комбинированного транспорта "Викинг" в сообщении Ильичевск - Клайпеда. За пять месяцев 2007 года объемы перевозок этим поездом увеличились в 1,6 раза. Составом было перевезено 175 тыс. 20-футовых контейнеров. "При этом следует отметить, что основные грузы "Викинга" - белорусские", - отметил А.Станкевич.