«Сегодня задача - так формировать нормативную базу, чтобы государственный заказ по выполнению государственных стандартов (в сфере пассажирских автоперевозок) стал выгоден тем, кто за него берется, независимо от собственности таких предприятий», - сообщил министр транспорта и коммуникаций Беларуси на конференции в Минске, прошедшей в прошлый четверг.
При этом он признал, что государственные предприятия доминируют в реализации социальных стандартов - тот минимум транспортных услуг, обязательства по которым продекларированы государством.
«Они (госпредприятия) обладают внутренним потенциалом обеспечения и стабильности процесса перевозок и безопасности на более высоком уровне: это службы безопасности движения, контроля за техническим состоянием транспортных средств, контроля за своим персоналом», - пояснил Сосновский.
По мнению министра, «если эти аспекты будут достаточно динамично развиваться и у частных перевозчиков, …это может означать что уже в скором времени активизируется конкурентная борьба за выполнение этих социальных стандартов».
«Как вы понимаете, если сформировать такие условия, то произойдет увеличение числа участников, желающих получить такой заказ, и качественно и за меньшие деньги его выполнить. Такой комплексный подход и будет определять структуру участников на этом рынке и каждом из сегментов рынка (пассажирских автоперевозок)», - убежден Сосновский.