Дополнительные издержки Минского автомобильного завода (МАЗ) от введения белорусской таможней обязательного предоставления сертификата СТ-1 на все ввозимые из РФ товары могут составить около $1,5 млн. в год, заявил "Интерфаксу" руководитель Центра общественных связей МАЗа Валентин Лопан.
Он пояснил, что дополнительные затраты возникнут в связи с необходимостью оформления российскими поставщиками сертификата СТ- 1 на каждую партию сырья и комплектующих (металлы, двигатели, резина и т.д.) для МАЗа. При этом по его словам, "в отдельных случаях стоимость сертификата достигает 10 тысяч российских рублей". Кроме того он отметил удаленность отделений ТПП от местонахождения ряда поставщиков МАЗа, что влечет дополнительные затраты (транспортные расходы, рабочее время и т.д.) с их стороны. "Соответственно, эти затраты они будут включать в цену поставки". "По разным группам импорта из России рост цен будет отличаться, но в целом, по нашим оценкам, он составит 0,5%", - продолжил он. В свою очередь это приведет к росту себестоимости на МАЗе и либо, к снижению ценовой конкурентоспособности белорусской грузовой автотехники на российском и других рынках, либо, к снижению экономической эффективности предприятия, подчеркнул В.Лопан.
В этой связи МАЗ предлагает таможенным органам сформировать перечень кодов ТН ВЭД, которые будут подлежать обязательной сертификации СТ-1 при ввозе из России и не распространять его на сырье и материалы, которые ввозятся крупными промпредприятиями. "Мы понимаем, что основной причиной введения обязательного предоставления СТ-1 является необходимость пресечения "серого" импорта из России, но нужно учитывать, что это касается, в первую очередь, потребительских товаров", - отметил представитель МАЗа. Он считает, что "до времени вступления нового порядка в силу возможно согласовать эти коды, чтобы крупные белорусские промышленные предприятия не несли дополнительных издержек".
Как сообщалось, белорусская таможня с 1 июля 2006 года вводит обязательное предоставления сертификата СТ-1 на все ввозимые из РФ товары. Ранее такой порядок планировалось ввести с 17 февраля 2006 года. При ввозе всех товаров из России предусматривается предоставление белорусской таможне сертификатов формы СТ-1, выданные Торгово-промышленной палатой РФ. До этого процедура подтверждения происхождения товаров из России имела заявительный характер за исключением отдельных видов товаров (порядка 50 товарных позиций). Исключением из нового порядка являются лишь нерегулярные поставки стоимостью до $5 тыс.
РУП "Минский автомобильный завод" является крупнейшим в Беларуси и странах Восточной Европы производителем большегрузной автомобильной, а также автобусной, троллейбусной и прицепной техники. Всего МАЗ выпускает более 250 модификаций автомобилей, свыше 60 модификаций прицепной техники и 50 модификаций автобусов и троллейбусов.
В 2005 году МАЗ произвел 22 тыс. грузовых автомобилей (на 2,6% больше по сравнению с 2004 годом), 1 тыс. автобусов и троллейбусов (на 68,7% больше) и 7,3 тыс. прицепов и полуприцепов (на 40% больше). В 2005 году МАЗ (с учетом филиала "Могилевтрасмаш") произвел товарной продукции в сопоставимых ценах - Br1751,5 млрд. (2,9% общего объема промпроизводства Беларуси - "ИФ"), что на 14,8% больше, чем в 2004 году.