К 15 мая в Совет министров будут внесены предложения по восстановления Огинского канала для его последующего включения в инфраструктуру туризма. Об этом 9 марта на прессконференции в Минске сообщил начальник специнспекции госконтроля за использованием и охраной вод Министерства природных ресурсов и охраны окружающей среды Виктор Счисленок.
По его словам, специалисты по водному хозяйству разработали пять возможных вариантов реконструкции Огинского канала. "Первые два предполагают эксплуатацию речных пассажирских судов вместимостью 60 и 24 человека, - сказал В.Счисленок. - Третий, комбинированный, вариант рассчитан на использование судов и байдарок. Четвертый вариант предусматривает эксплуатацию байдарок со шлюзованием, а самый дешевый, пятый, вариант рассчитан на использование байдарок без возведения судоходных шлюзов". Сейчас все эти предложения проходят экспертизу в заинтересованных министерствах и ведомствах. После оценки их экономической целесообразности определится наиболее оптимальный вариант, который и будет направлен в правительство.
Огинский канал, построенный в 1767-1783 годах по инициативе магната Михала Казимира Огинского, является частью бывшего Днепровско- Неманского водного пути. Соединяет Ясельду (приток Припяти) и Щару (приток Немана). Проходит в Пинском, Ивацевичском и Ляховичском районах Брестской области и Слонимском Гродненской области. Вместе с Выгоновским озером протяженность канала составляет 54 километра.
Во время первой мировой войны гидросооружения канала были разрушены, позднее восстановлены. До 1941 года канал использовался для судоходства и лесосплава. В годы Великой Отечественной войны все шлюзы и плотины канала были разрушены или повреждены. К настоящему времени часть их восстановлена, однако канал обмелел, зарос и не имеет хозяйственного значения, сообщает БелаПАН.