ОАО "Мотовело" в январе- ноябре текущего года сократило производство мотоциклов на 60,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года до 12058 шт., сообщили "Интерфаксу" на предприятии.
По словам специалистов, снижение производства мотоциклов обусловлено нехваткой оборотных средств, а также удорожанием закупаемого в России металла.
Как отметили на заводе, в целях решения возникших проблем акционеры ОАО "Мотовело" на внеочередном собрании приняли решение обратиться в правительство с просьбой о реструктуризации задолженности предприятия за энергоносители, кредиты, по платежам в бюджет и экономическим санкциям на общую сумму более 11 млрд.бел.руб.
По словам специалистов, реструктуризация государством задолженности предполагает передачу в его собственность подавляющей доли акций. По предварительной оценке, в случае принятия Совмином положительного решения и выпуска допэмиссии акций АО на сумму погашаемой задолженности госдоля составит около 90% уставного фонда. В настоящее время уставной фонд АО составляет 874 млн.бел.руб. (перерасчет не производился с 1997 года), 100% акций предприятия принадлежит физическим лицам - членам трудового коллектива. Конкретный размер госдоли будет зависеть от величины погашаемой задолженности.
Специалисты предприятия отметили, что после смены состава собственников за счет погашения текущей задолженности "Мотовело" рассчитывает привлечь кредитные ресурсы на сумму порядка 10 млрд.бел.руб., которые необходимы на пополнение оборотных средств для закупки металла и комплектующих для основного производства. При этом наличие оборотных средств позволит предприятию произвести неотложные платежи по прямым контрактам непосредственно с производителями металла и комплектующих, которые в отличие от посредников осуществляют поставки по более низким ценам, но требуют предоплату.
На предприятии проинформировали, что до конца текущего года планируется принятие нормативного документа, регламентирующего схему реструктуризации задолженности предприятия, а также выпуска допэмиссии акций ОАО "Мотовело".
Сложная финансовая ситуация на предприятии обусловлена также снижением экспортных поставок на традиционные рынки сбыта (Вьетнам, Афганистан, Иран), куда экспортировалось более 90% мотоциклов ОАО "Мотовело". По мнению специалистов, этому способствовала экспансия китайской мотоциклетной техники в страны южно-азиатского региона, которая по своей стоимости значительно ниже белорусской и продается, порой, по цене ниже себестоимости. Кроме того, увеличенная Вьетнамом в 2003 году таможенная пошлина с 20% до 60% на ввоз импортных мотоциклов также сыграла свою роль в снижении экспорта данной продукции в этот регион.
Тем не менее, специалисты предприятия полагают, что прежний объем поставок мотоциклов в размере 40 тыс.шт в год на вьетнамский рынок в скором будущем будет восстановлен. Этому будут способствовать достигнутые договоренности в ходе состоявшегося визита премьер-министра Беларуси С.Сидорского 8-10 ноября текущего года во Вьетнам, подкрепленные подписанным по итогам визита протоколом о намерениях. В частности, стороны договорились о том, что уже в следующем году во Вьетнаме на совместном предприятии будет произведено не менее 20 тыс. минских мотоциклов. Кроме того, стороны пришли к пониманию вопроса о целенаправленном выделении квот правительством Вьетнама на поставки мотоциклов ОАО "Мотовело", которые будут способствовать снижению цены белорусской продукции. Данные квоты планируется выделять в рамках участия "Мотовело" в программе поддержки горных районов Вьетнама. В настоящее время над исполнением данного протокола работают члены межправительственной комиссии двух стран, сообщили на предприятии.
В январе-ноябре текущего года объем производства продукции в сопоставимых ценах составил 69,8 млрд.бел.руб., что на 14,8% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. За 11 месяцев 2004 года предприятие изготовило 726790 велосипедов, что составляет 101,2% к уровню соответствующего периода 2003 года.
ОАО "Мотовело" выпускает мотоциклы, мототележки, велосипеды с открытой, закрытой и складной рамой, спортивно-игровые велосипеды, горные велосипеды, велоприцепы, велотренажер-приставку и запасные части к ним. Номенклатура мотоциклов состоит в основном из машин с двухтактным и четырехтактным двигателем объемом 125 куб.см, рассчитанных на эксплуатацию в условиях проселочных дорог со скоростью движения до 95 км/ч.
Минский мотовелозавод создан в 1945 году, акционирован в 1999 году. Численность работающих на заводе составляет 3373 человек.