На Белорусском автомобильном заводе изготовлен опытный образец карьерного самосвала «БелАЗ-7517» с электромеханической трансмиссией грузоподъемностью 160-170 тонн. После предварительных испытаний на заводе он будет отгружен российским потребителям для проведения в условиях карьеров эксплуатационных приемочных испытаний.
В настоящее время проходят также испытания самосвалы класса 60, 77, 120 и 135 тонн. Для более эффективного решения технических и экономических вопросов конструкторы предприятия начали работать над созданием новых машин на основе унифицированных узлов и систем. Так, ведется проектирование систем колесных тормозов для самосвалов разных классов грузоподъемности.
Аналогичные работы будут вестись и по рулевому управлению, подвеске, заднему мосту, другим узлам машин. Кроме того, разработана новая унифицированная кабина с улучшенным рабочим местом водителя. Она устанавливается на автомобили грузоподъемностью от 55 до 220 тонн.
В 2004 году потребителям «БелАЗов» будет предложено еще одно конструкторское решение – проведение модернизации без увеличения ширины самосвала. В некоторых случаях габариты машины даже уменьшатся, однако это будет соответствовать требованиям безопасности движения в условиях работы в карьерах.
В целом в 2003 году на предприятии было внедрено в производство 850 конструкторских решений, 150 – в стадии подготовки. Создано более 40 самосвалов грузоподъемностью 130 тонн с модернизированной системой управления.