Одобренная властями РФ месяц назад сделка по поглощению государственным Аэрофлотом второго в РФ авиаперевозчика Трансаэро не состоится, решил в четверг совет директоров Аэрофлота, а правительство оставило решение о банкротстве авиакомпании на усмотрение кредиторов.
"Совет директоров ПАО Аэрофлот был проинформирован о том, что акционеры компании Трансаэро, направившие оферту в ПАО Аэрофлот, не представили предложение о покупке пакета 75 процентов плюс одна акция ОАО АК Трансаэро в предусмотренные офертой сроки", - говорится в сообщении Аэрофлота, передает Reuters.
"Несмотря на то, что удалось обеспечить отсутствие проблем на рынке гражданских перевозок и отсутствие социальной напряженности в коллективе Трансаэро, совет директоров отметил это и принял решение не продлевать сроки оферты акционеров компании Трансаэро".
В начале сентября совещание у первого вице-премьера Игоря Шувалова поддержало поглощение Аэрофлотом второго по объемам перевозчика, находящегося в тяжелом положении, через покупку 75 процентов Трансаэро, крупнейшими акционерами которого являлись супруги Плешаковы. Следом совет директоров Аэрофлота одобрил сделку по символической цене в 1 рубль и взял компанию под операционный контроль.
В среду на этой неделе Шувалов сообщил, что Аэрофлоту не удалось консолидировать 75 процентов плюс 1 акция Трансаэро, и власти рассматривают изменение одобренных планов, не исключая вариант банкротства компании. Министр транспорта Максим Соколов сказал в четверг, что вопрос банкротства Трансаэро находится в исключительной компетенции кредиторов, которые пока не смогли договориться о реструктуризации задолженности, но исков о банкростве пока нет.
В свою очередь, глава Минэкономразвития РФ Алексей Улюкаев заявил, что банкротство Трансаэро является единственно возможным вариантом.
"Я думаю, что другого варианта просто нет. Попытки найти другие варианты не увенчались успехом. Поэтому сейчас мы исходим из того, что это единственно возможный вариант", - сказал Улюкаев.
Трансаэро из-за кризиса попала в тяжелое финансовое положение, оказавшись одной из самых закредитованных авиакомпаний в России, и договаривалась с кредиторами о планах реструктуризации, в том числе получив от государства госгарантии на 9 миллиардов рублей.
Из отчетности компании за первое полугодие текущего года следует, что ее финансовый долг составляет как минимум 150 миллиардов рублей без учета кредиторской задолженности операционного лизинга. А общая задолженность может превышать 200 миллиардов рублей