России придется пересмотреть инвестиции в крупные инфраструктурные проекты из-за присоединения Крыма, сообщил вчера премьер Дмитрий Медведев, передает Reuters.
Минэкономразвития считает неактуальным тратить деньги на строительство моста через реку Лена и порта Тамань, которые могут дать экономию для бюджета в 112 миллиардов рублей, говорил ранее глава министерства Алексей Улюкаев.
"Это (мост через Лену) действительно не приоритет номер один, - согласился с ним Медведев. - Его можно сделать позднее, а у нас сейчас непростая ситуация с бюджетом".
Росавтодор уже провел конкурс на строительство моста через Лену в районе Якутска стоимостью 46,7 миллиарда рублей, выбрав победителем консорциум Транспортные концессии (Саха) (в его составе - ВТБ Капитал, УСК Мост, совладельцем которой является Геннадий Тимченко, и французский инфраструктурный холдинг Vinci).
"Что касается Тамани - это действительно последствия Крыма, но не в том смысле, что у нас затраты выросли, и мы обязаны найти откуда-то источники, а скажем прямо - нам Тамань не нужна", - сказал он. - «Тамань мы придумали ровно потому... что у нас не было Крыма и были только кавказские порты".
"Там у них с десяток глубоководных портов в Крыму. У нас теперь", - добавил Медведев.
РФ планировала построить в Краснодарском крае на Таманском полуострове большой сухогрузный порт с прогнозируемым грузооборотом 100 миллионов тонн к 2018 году стоимостью почти 80 миллиардов рублей и звала в него частных инвесторов, в том числе грузовладельцев.
В 2011 году, когда было подписано соглашение о строительстве порта, желание возвести там свои терминалы высказывали UCL Holding Владимира Лисина, СУЭК, Global Ports, Базэл Олега Дерипаски, Еврохим, Уралкалий, Объединенная зерновая компания, Металлоинвест.
В Крыму действует пять морских портов с глубинами до 10 метров, но с РФ их связывают только железные дороги, проходящие через территорию Украины.
В прошлом году все порты Крыма и Севастополя перевалили 11,3 миллиона тонн грузов, что составляло 7,6 процента от грузооборота всех украинских портов или 1,9 процента от совокупного грузооборота РФ и Крыма.