Сегодня власти Киргизии публично пожаловались на Евразийскую экономическую комиссию, перечислили свои возможные потери и издержки от вхождения в Таможенный союз и назвали свою ежегодную интеграционную зарплату в течение 5-7 лет.
В частности, министр экономики Темир Сариев заявил, что утвержденная на заседании ЕЭК дорожная карта по вхождению в ТС была утверждена без согласования с Казахстаном.
«Однако, тот вариант «дорожной карты», который была утвержден Россией, Беларусью и Казахстаном не был согласован с Кыргызстаном. У нас остаются актуальные замечания и предложения», - сказал Сариев, которого цитирует K News.
По его словам, к таким предложениям относятся «вопросы создания механизма по оказанию поддержки странам, отстающим в развитии», создания трудоемких производств и СЭЗ на территории Киргизии, таможенной процедуры свободной таможенной зоны для рынков Дордой, Кара-Суу, Мадина и присоединения Киргизии к соглашениям по вопросам регулирования трудовой миграции.
«Решение указанных вопросов будет направлено на устранение рисков при вступлении Кыргызстана в Таможенный союз», - подчеркнул чиновник.
Фонд поддержки «отстающей» Киргизии Сариев оценил в 200 млн. долларов ежегодно.
«Фонд поддержки Кыргызстана при вступлении в ТС должен ежегодно в течение 5-7 лет составлять $200 миллионов, пока уровень нашей экономики не подтянется до уровня ведущих стран», - сказал Сариев.
При этом, единовременная помощь помимо фонда должна составить $215 миллионов.
«Эти средства пойдут на оснащение пропускных пунктов по фитосанитарным нормам», - сообщил министр, что речь идет о безвозвратных кредитах.
«…они выдают коммерческие кредиты, нам нужны безвозвратные, мы же для них открываем рынок», - заявил Сариев.
Он также посетовал на то, что страны ВТО уже потребовали компенсаций от Киргизии.
«Общую сумму компенсаций сложно назвать, это требует расчетов. Но хочу, отметить, что кыргызская сторона в одностороннем порядке не может взять на себя выплату этих компенсаций, поэтому решение этого вопроса должны взять на себя страны ТС», - заявил министр экономики.