А.Лукашенко своим указом №119 от 12 марта резко ограничил количество юридических лиц, имеющих право на приобретение служебного автомобиля, а также стоимость такой покупки для предприятия с долей собственности государства.
Юридическим лицам предоставляется право приобретения, в том числе и в лизинг, служебных легковых автомобилей только при отсутствии в течение последних 3-х календарных месяцев до даты их приобретения (заключения договора) просроченной задолженности по заработной плате, за потребленные энергоресурсы, по обязательным платежам в бюджет, государственные целевые бюджетные и внебюджетные фонды, по кредитам, полученным под гарантию правительства, а также под гарантии, выданные местными исполнительными и распорядительными органами.
Данная норма не распространяется на юридические лица, которым предоставлена отсрочка (рассрочка) погашения просроченной задолженности либо установлены иные меры государственной поддержки по ее погашению.
Стоимость служебного легкового автомобиля, приобретаемого государственными органами, государственными юридическими лицами, хозяйственными обществами, в уставных фондах которых более 50% акций (долей) находится в собственности Республики Беларусь и (или) ее административно-территориальных единиц, а также сельскохозяйственными организациями с долей государства в уставном фонде, не должна превышать сумму, эквивалентную 25 тыс. евро с учетом таможенных платежей.
Правда, при этом как всегда оставлена лазейка в виде особого права самого Лукашенко: эквивалентную 25 тыс. евро с учетом таможенных платежей, если иное не установлено президентом Беларуси.
За превышение установленной законодательством стоимости приобретаемого служебного легкового автомобиля, а также за его приобретение при наличии просроченной задолженности предусматривается наложение на руководителя государственного органа или юридического лица штрафа в размере от 600 до 1 000 базовых величин (в настоящее время одна базовая величина составляет Br100 тыс.).
Указ вступает в силу через один месяц после его официального опубликования, что предоставляет предприятиям с долей государства возможность впрыгнуть в уходящий поезд.