К этой договоренности стороны пришли на заседании совместной белорусско-иракской комиссии по торгово-экономическому сотрудничеству, состоявшемся в конце февраля 2000 года. Контракт будет реализовываться в рамках программы ООН “Нефть в обмен на продовольствие”. Скорее всего держателем этого контракта выступит белорусский “Инфобанк”. Неизвестно, какие пути завели его руководителей в Ирак, но на сегодняшний день он пользуется авторитетом как у белорусов, так и у иракцев. Во всяком случае, именно при посредстве “Инфобанка” в 1999 году в рамках “Нефть в обмен на продовольствие” в Ирак были поставлено первые 50 зерновозов Минского автомобильного завода. На этот раз, как уже говорилось, контракт, расширен. Вместо 50 автомобилей иракцам будут поставлены 150 автопоездов (“МАЗ- 64221” с полуприцепом). Имея грузоподъемность до 48 тонн, они предназначены для перевозок зерна.
В настоящее время рассматривается вариант увеличения грузоподъемности поездов, чтобы использовать их для перевозки не только зерна, но и строительных материалов. В отличие от первого иракского контракта Минского автомобильного завода, когда на автомобилях устанавливались исключительно двигатели “МАН”, по всей видимости на этот раз это будут как немецкие силовые агрегаты, так и ярославские. По оценкам экспертов, стоимость нынешнего контракта может составить порядка Usd 16, 5 млн. Через спецсчет ООН в филиале одного из французских банков в Нью-Йорке они поступят “Инфобанку” и Минскому автомобильному заводу.
Кроме того, подписаны (или во всяком случае, находятся на этой стадии), но не оглашаются еще ряд контрактов - по самосвальной технике, мусоровозам и т. д. Эксперты считают, что иракский рынок, куда по разным причинам пока не идут другие производители автотехники, сулит хорошие перспективы для МАЗа. Это же можно сказать и в отношении других белорусских предприятий. В свое время Министерством иностранных дел Беларуси был подготовлен и передан иракским властям целый список отечественных предприятий для их внесения в официальный список экспортеров белорусской продукции в эту арабскую страну. В их число входят МоАЗ, МТЗ и другие известные белорусские заводы, простаивающие сегодня без валютных контрактов.