Бобруйский завод тормозной аппаратуры и механизмов в два раза снизил объем производства. Работники предприятия переведены на трехдневную рабочую неделю. Трудности на заводе его руководство связывает с падением спроса на белорусскую автотехнику на зарубежных рынках, сообщает БелаПАН.
Бобруйское предприятие выпускает комплектующие к автомобильной технике. Семьдесят процентов продукции поставляется на Минский автомобильный завод.
«Наши объемы зависят от работы Минского автомобильного завода. Мы знаем, что на МАЗе ситуация очень сложная, а БелАЗ вообще фактически стоит. Мы работаем, в основном, на белорусский рынок. На восемьдесят процентов мы комплектуем белорусское машиностроение. За границу мы поставляем только запасные части. По запасным частям у нас было снижение объемов продажи в три раза», — объясняет ситуацию на заводе представитель администрации.
По словам собеседника, в феврале на заводе надеются продать до семидесяти процентов запасных частей. Однако, признает он, экономическое положение предприятия тяжелое: «Да, у нас сокращенная рабочая неделя. Мы сегодня работаем по три дня. Объем производства упал в два раза. Весь мир цивилизованный поступает так: нет производства — нет заработков. А мы продолжаем выполнять социальные гарантии. Продолжаем выплачивать незаработанные заработки. А это еще более ухудшает финансовое положение. Слава богу, наш завод не работает на склад».
На бобруйском заводе надеются на заказы сельского машиностроения. Об этом говорит представитель администрации: «Там есть государственные программы. Есть большой венесуэльский заказ. На «Агромаше», на «Сельмаше», «Гомсельмаше» тоже остались заказы с прошлого года».