Программа мер по повышению эффективности работы предприятий водного транспорта и промышленности на 2000 год одобрена на коллегии Министерства транспорта и коммуникаций Беларуси, которая прошла в конце минувшей недели в Гомельской области.
Согласно этому документу, руководители объединений и предприятий водного транспорта и промышленности Минтранса должны в месячный срок разработать планы собственных мер, направленных на выполнение программы. В то же время, как отмечалось на коллегии, эти меры будут иметь ограниченный экономический эффект из-за наличия у автотранспортных и водных предприятий более актуальных проблем. В частности, автотранспортным структурам необходимо в первую очередь решить проблему повышения тарифов на услуги в соответствии с ростом затрат. А предприятия водного транспорта остро нуждаются в выходе на международные морские перевозки.
Программа предусматривает разработку и подписание на государственном уровне белорусско-украинского соглашения о развитии судоходства по водным путям обеих стран. Основным критерием при подготовке этого документа будет служить принцип наибольшего благоприятствования для белорусских судов при прохождении по рекам Украины к Черному морю. О собственных морских перевозках Беларуси говорить пока не приходится. Решение этой проблемы упирается в отсутствие средств для строительства судна типа "река-море". Один такой сухогруз строится на Гомельском судостроительном заводе уже три года. У государства нет средств для завершения его строительства, закупки навигационного оборудования и проведения ходовых испытаний. На Речицком судостроительном-судоремонтном заводе такие работы даже при наличии соответствующего решения Минтранса практически не начинались - опять же из-за отсутствия финансирования госзаказа.